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施工工藝

混凝土知識50問！你現(xiàn)在了解嗎？（下）

點擊數(shù)：發(fā)布時間：2020-08-19

51、調(diào)度員應(yīng)注意做好哪幾項工作？
答：（A）簽發(fā)任務(wù)單，合理組織生產(chǎn)??
（B）合理調(diào)度車輛，做到工地不壓車，不斷檔，連續(xù)生產(chǎn)；??
（C）開好運輸單：配合比編號、重量比和出廠坍落度與試驗室所出的資料相一致。??
52、調(diào)度員接到任務(wù)計劃時應(yīng)問明那些事項???
答：當(dāng)需方采購員打來電話報計劃時，應(yīng)問明如下事項：施工單位、工程名稱、澆筑部位、交貨坍落度、混凝土強度等級，計劃方量、入模方式、澆筑速度（分鐘/車），聯(lián)系人電話號碼，有何特殊要求，如用泵車（泵車到工地時間）計劃混凝土到工地時間等。
53、如遇到有的工地在確定方量時沒估準(zhǔn)，最后剩了部分混凝土怎么辦？
答：立即拉回攪拌站先過磅確定方量，根據(jù)當(dāng)前的生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行調(diào)整，具體調(diào)整方法請示試驗室主任。
54、有個別工地當(dāng)混凝土到了工地出現(xiàn)特殊情況不能澆筑時該怎么辦？
答：可聯(lián)系本公司各站是否有同等級同類型的生產(chǎn)任務(wù)，如有，令該駕駛員開往此站換領(lǐng)運輸單后再發(fā)往工地。如沒有同等級同類型的工地，立即通知試驗室主任把該車混凝土調(diào)成有任務(wù)的等級類型混凝土。
55、如何預(yù)防虧方？
答：生產(chǎn)控制員在生產(chǎn)過程中要注意用水量的變化，當(dāng)用水量比所用的生產(chǎn)配合比設(shè)定用水量少用10kg及以上時，即應(yīng)把少用的水量加到砂上。調(diào)度員應(yīng)做到? 每生產(chǎn)40m3以上的工地要抽查混凝土的出廠表觀密度（容重），若與設(shè)計值相差±10kg/m3以上時，應(yīng)通知控制室查找原因，也可能是有的配料秤失準(zhǔn)， 要立即校驗。
56、有的工地反映混凝土虧方怎么辦？
答：要立即通知生產(chǎn)經(jīng)理和試驗室主任查找原因。一是要先查看微機生產(chǎn)記錄是否存在負(fù)偏差過大，是否存在只減水而沒加砂；二是要到澆筑部位察看是否有漲模現(xiàn)象、現(xiàn)澆板超厚現(xiàn)象或撒落浪費現(xiàn)象；三是要詳細(xì)核算計劃方量是否有誤。
57、料場出現(xiàn)砂子有粗有細(xì)應(yīng)怎么上料？
答：如果用一個料倉上料，上一鏟粗砂再上一鏟細(xì)砂間隔上料，如果用兩個料倉上料，一個裝粗砂，另一個裝細(xì)砂。
58、料場出現(xiàn)石子粒徑差別較大時應(yīng)如何上料？
答：采用兩個石子倉上料，一個裝較大粒徑的石子，另一個裝較小粒徑的石子。
59、正在生產(chǎn)混凝土?xí)r，料場里卸了一車濕砂該怎么辦？
答：立即把它鏟到一邊，嚴(yán)禁把剛拉來的濕砂上到砂倉內(nèi)。應(yīng)繼續(xù)上正在使用的砂子。
60、下大雨后料場積水該怎樣上料？
答：把料鏟高出水面以上鏟料，嚴(yán)禁把水鏟入料斗內(nèi)裝入料倉。
61、每個生產(chǎn)配合比為什么有三行，應(yīng)如何使用？
答：第一行為理論配合比（即砂石含水率均為零）有些站使用。第二行為干天所使用的生產(chǎn)配合比。第三行為下雨天和雨后所使用的配合比。
62、用于路面或樁基配合比能用于其他部位嗎？
答：不能。因為路面或樁基配合比是針對其技術(shù)要求專門設(shè)計的，不適用于其他部位。
63、為什么要限制最大用水量？
答：因為當(dāng)天氣很干燥時，砂的含水率可能小于4%，這時每立方米混凝土的最大用水量可按干天生產(chǎn)用水量增加10kg使用，如果還達(dá)不到坍落度要求時，有? 可能是泵送劑減水率過小所致，這時應(yīng)增加泵送劑摻量0.1%～0.2%。絕不能為了達(dá)到坍落度要求而一味地增加用水量。
64、在什么情況下要使用窄墻配合比？
答：當(dāng)遇到剪力墻結(jié)構(gòu)的工程在澆筑剪力墻或墻梁板一起澆筑時應(yīng)使用窄墻配合比。因為剪力墻比較窄（多為200mm厚），減去四層墻筋和三根梁筋，鋼筋間凈距大約在3~100px，混凝土稍干就不易澆灌，窄墻配合比增加了部分細(xì)石顆粒，便于澆灌。
65、為什么要優(yōu)先采用摻礦粉配合比？
答：因為在混凝土中摻入適量的礦粉對混凝土的性能影響不大，可等量代替水泥，降低生產(chǎn)成本。內(nèi)摻20%～25%較好，摻量過大會造成緩凝，并增加混凝土的收縮。在冬期施工時最好少摻或不摻。
66、生產(chǎn)控制員對于調(diào)整混凝土用水量有什么規(guī)定？
答：允許按生產(chǎn)配合比用水量增加5kg，減少生產(chǎn)用水量不限（只要能保證混凝土出廠坍落度符合工地要求）。當(dāng)上調(diào)用水量超過5kg時必須報經(jīng)試驗室主任同意。
67、觀察攪拌電流能預(yù)測混凝土拌合物的干稀程度嗎？
答：能預(yù)測。因為拌合物越干，攪拌電流越大；拌合物越稀，攪拌電流越小?？刂茊T一定要注意觀察記錄每臺攪拌機的攪拌電流，確定一個合適的坍落度所對應(yīng)的? 攪拌電流區(qū)間。當(dāng)電流小于該區(qū)間時應(yīng)減少用水量；當(dāng)電流大于該區(qū)間時應(yīng)增加用水量。在電流過大過小時都應(yīng)上罐車目測混凝土坍落度，不符合時再進(jìn)行調(diào)整至合格。
68、在雨季生產(chǎn)前應(yīng)注意做好哪幾項工作？
答：（1）先要到料場目測砂、石的含水率，確定采用哪行配合比。??
（2）上料前先空運行皮帶十幾秒鐘，排除皮帶上的積水。再根據(jù)任務(wù)單要求確認(rèn)開盤配合比和用水量。在卸料前一定要確認(rèn)駕駛員已經(jīng)進(jìn)行了反轉(zhuǎn)罐筒排水，特別在雨后裝車前必須令其排水，然后再向罐筒內(nèi)卸料。打鈴后10s內(nèi)要確認(rèn)一下該車是否出站，防止裝錯車。

69、?控制員應(yīng)做好哪幾項記錄？
答：（1）生產(chǎn)運行記錄；??
（2）配合比調(diào)整記錄（記錄對配合比所做的變更）；??
（3）標(biāo)識移置記錄（原材料更換了型號、品種和更換倉號等）。
70、向電腦內(nèi)輸入配合比時要不要校核？
答：必須校核，一人輸入，另一人校核，防止萬一出錯。有的站曾發(fā)生水泥量輸錯了；也有的把礦粉當(dāng)作水泥用，還有的把粉煤灰當(dāng)作水泥使用，導(dǎo)致工程返工。
71、清理主機內(nèi)部時應(yīng)做好哪幾項工作？
（1）切斷三級電源，用個人鎖鎖上電源配電箱，自帶鑰匙。??
（2）穿好工作服，帶上手套，腳穿厚底鞋，頭戴安全帽。??
（3）攜帶風(fēng)鎬進(jìn)入主機內(nèi)，照明燈具要有防護(hù)網(wǎng)。該兩項用電器電纜必須有漏電保護(hù)裝置。另設(shè)一個同事看護(hù)并協(xié)助清理。以此杜絕隨意合閘，絞傷人員的事故發(fā)生。
72、泵車、罐車駕駛員應(yīng)樹立什么樣的質(zhì)量意識？
答：首先要樹立商品混凝土的出廠質(zhì)量有我一份責(zé)任的意識，堅決摒棄那種“我只管運輸、泵送，混凝土的質(zhì)量好壞與我一點關(guān)系也沒有”的狹隘思想。主動檢查交貨質(zhì)量，隨時調(diào)整坍落度過小的混凝土拌合物。
73、混凝土運輸車為什么要在裝料前反轉(zhuǎn)罐體排凈污水？
答：因為曾經(jīng)有些車輛洗完車后沒有排凈水而導(dǎo)致出廠混凝土太稀不能使用，也有的是下完雨后沒有排雨水就裝車，致使工地退料。因為我們生產(chǎn)的混凝土是符合? 工地要求的，如果罐筒內(nèi)存有額外的水，肯定會導(dǎo)致混凝土太稀而報廢。所以，為了防止出現(xiàn)上述事故，公司規(guī)定每臺車裝料前必須反轉(zhuǎn)罐體檢查是否有水，有水立即放凈，無水再裝料。
74、罐車在裝料后為什么要慢速轉(zhuǎn)動？
答：要求罐筒在運輸途中保持2~4r/min的慢速轉(zhuǎn)動。如果停轉(zhuǎn)，會導(dǎo)致混凝土發(fā)生離析，造成筒內(nèi)攪拌葉角處凝集混凝土。
75、罐車駕駛員在到達(dá)交貨地點前，必須進(jìn)行哪項檢查？
答：必須停車爬到裝料漏斗處觀察拌合物的坍落度大小，如果坍落度過小，則應(yīng)按“泵送劑摻加使用方法”摻入適量的泵送劑調(diào)整至符合需方要求。若拌合物過稀，則應(yīng)馬上返回站內(nèi)調(diào)整。
76、為什么不允許任何人隨意向混凝土拌合物內(nèi)加水？
答：因為出廠的混凝土中各種材料所占的比例都已經(jīng)固定，若因坍落度過小而向拌合物加水，致使水膠比變大，而混凝土的強度又與水膠比成反比，水膠比越大，? 強度越低。因此嚴(yán)禁向混凝土內(nèi)加水?？梢杂眉尤脒m量泵送劑的方法調(diào)稀混凝土拌合物，這是國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)拌混凝土》GB/T14902—2003允許的。
77、為什么要在卸料前快速旋轉(zhuǎn)拌筒？
答：因為只有快速旋轉(zhuǎn)拌筒才能起到拌合作用。公司規(guī)定駕駛員在卸料前先中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒20~30s，使混凝土拌合物拌合均勻后再卸料。
78、為什么要對混凝土拌合物的卸料時間做出限定？
答：因為混凝土拌合物自從生產(chǎn)加水起，水泥與水就開始發(fā)生水化作用，如果澆筑時間過長，混凝土中已產(chǎn)生的水化物就失去凝結(jié)作用而使混凝土強度降低。因此，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：在夏季，到工地卸料時間不宜大于1h，春秋季不宜大于1.5h，冬季不宜大于2h。
79、在泵送混凝土前，為什么必須使混凝土拌合物保持在泵斗內(nèi)高度標(biāo)志線以上？
答：因為泵斗內(nèi)拌合物過少時，活塞運動抽吸拌合物時容易吸入空氣，空氣吸入后就形成空氣鎖，使管內(nèi)拌合物無力前行。因此，要連續(xù)均勻的向泵斗中卸料，并與泵送速度一致。泵車操作員在開泵前一定要先看一眼泵斗內(nèi)的拌合物是否超過泵斗高度的2/3，不足時先不要開泵。
80、駕駛員上車看料時為什么不能把頭伸進(jìn)罐口內(nèi)？

答：因為那樣很容易受到傷害，某公司駕駛員把頭伸的過低被旋轉(zhuǎn)的罐口切掉了腦袋。

轉(zhuǎn)載于建筑工人聯(lián)盟

 

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